坂本鉄男 イタリア便り　巨大客船の最終処理

　１９７９年に起きたスリーマイル島原発１基の事故で、汚染除去だけで当時の金額で約１０億ドル、除染終了までに１４年を要した。福島第１原発事故の場合は原子炉が４基あるだけに最終処理までの費用と時間は見当がつかず、それに伴う損害賠償額を含めると１０兆円をはるかに上回るとも言われる。

　１月中旬、トスカーナ沖の小島で座礁し、現在も横倒しになったままの巨大豪華客船の事故は、３千人以上の乗客８５％について、船会社が提示した１人当たり１万４千ユーロ（約１５０万円）の賠償と旅行費用の返還で同意が得られる予定だという。

　だが、事故賠償ではハゲタカのような弁護士が活躍する米国の乗客約１３０人は話が別だ。すでに６人の乗客が弁護士を通じ船会社に４億６千万ドルもの賠償を求めている。死者への賠償などを含めると、どのくらいの金額になるか予想もできないらしい。

　現在燃料の抜き取り作業はほぼ終わりに近づいたが、船体の解体処理方法はまだ検討中である。割れ目をふさぎ浮上させて解体場所まで曳航（えいこう）できれば最上だが、この費用も莫大（ばくだい）らしい。

　人類は科学の助けを借りて「大きければ大きいほど経済効果も大きい」と考えてきたが、今後は「小さい方が安全」との消極的な考えがはやるのではなかろうか。